一年一度的315消费者（zhě）权益日来了！备受关（guān）注的企业诚信、产品质量、服务水平等话题再（zài）度被热议。在（zài）今天，以“信用让（ràng）消费更放心”为（wéi）主题的3·15晚会上（shàng），哪些企业会被点名，相信在（zài）过去一（yī）年里，那些（xiē）损（sǔn）害了消费者合法权益的企业（yè）心中应该已经（jīng）开始惶恐了。
在过（guò）去的一年，快递业（yè）务量以507.1亿件收（shōu）官，同比增长（zhǎng）26.6%，业务收（shōu）入累（lèi）计完成6038.4亿元，同比增长21.8%，连续（xù）三年（nián）以百亿件包裹量的速度增长（zhǎng），这值得点（diǎn）赞。因（yīn）为（wéi）这不仅可以直观地（dì）看出人（rén）们消（xiāo）费水平的提高，也反映出当下我国快递业（yè）发展态势的（de）强劲，更折射出各快递（dì）企业服（fú）务能（néng）力的增强。
前段（duàn）时间，国（guó）家（jiā）邮政局官网发布了《2018年（nián）快递服务（wù）满意（yì）度调查结果（guǒ）》，结果显示（shì），2018年用（yòng）户对于快（kuài）递业的服务（wù）总（zǒng）体（tǐ）满意（yì）度略有提升（shēng），公（gōng）众满意度保持上升势头。2018年快递服务（wù）总体满意度得分为（wéi）75.9分，较2017年上升0.2分；其中，公（gōng）众满意度（dù）得分为81.7分（fèn），较（jiào）2017年上升0.9分，快（kuài）递服（fú）务的公众评价稳（wěn）中向好。
业务量（liàng）大大提升，服（fú）务能力（lì）增强的同（tóng）时，服务质量也（yě）在提高，这是难能可贵的。快（kuài）递（dì）业在政策（cè）的加（jiā）持下，通过提升自身高新技（jì）术应（yīng）用（yòng）水平、末端投递服务水平，使（shǐ）得企业在转型中完成升级。正如国家邮政局新闻发言（yán）人（rén）、市场监（jiān）管司（sī）司（sī）长冯力虎所言（yán），随着邮政体制（zhì）改（gǎi）革的深入、法（fǎ）律体系的完善、政策环境的优化以及对外（wài）开放的落实（shí），快递（dì）市场活力得到了充分的释（shì）放。近年来，在一系列重大战（zhàn）略和政策的（de）推动（dòng）下（xià），我（wǒ）国快递业的服务网络不断健全，服（fú）务能力大幅提升。
今（jīn）年2月底，美国权威科学杂（zá）志《麻省理工（gōng）科（kē）技评论》发布了2019全球十大突破性技术榜（bǎng）单，菜鸟智能（néng）语音助（zhù）手入（rù）选，它是唯一（yī）来自中国（guó）的（de）技（jì）术。据悉，菜（cài）鸟智能语音助手能凭借人工智能技术帮助快（kuài）递（dì）员在派件过程中与消费者沟通，准确识别消费者的包裹接收点并（bìng）将结果反馈到（dào）快递员（yuán）的（de）手机端，极大地（dì）提升（shēng）了快递员的派件效率。
随着物联网、大数据、人工（gōng）智能等先进技（jì）术应用不断深入，以及无人仓、无人机、分拣设备、智能快递（dì）柜（guì）等先进设备的投入率和普（pǔ）及率提高，快递服务能力峰值不断刷（shuā）新且服（fú）务时（shí）效和满意（yì）度没有滑坡，这一点在连续十年的“双11”应用中都十分成功。当下，越来（lái）越多的高新技术被应用到快（kuài）递业的各环节，如德邦快递利用（yòng）5G技（jì）术来优化干线运输、突（tū）破“最后一（yī）公里”难题；苏宁（níng）无人车“卧龙一号（hào）”已成功（gōng）落地成（chéng）都；顺丰推出（chū）的“慧眼（yǎn）神瞳（tóng）”广泛应用物流中转等环节；菜鸟天眼系统高效解决分拨中心车辆停留超时、车辆拥（yōng）堵、货物堆（duī）积等问（wèn）题……
在这一系列“黑科技”的支（zhī）撑下，揽收、分（fèn）拨、配送、售后、运输等（děng）方面的效率得以大幅提高，多数企（qǐ）业用智（zhì）慧、智能（néng）的“大脑”保证了我国（guó）快递业（yè）在500亿体量下的平稳（wěn）良好运行。而且，更难能（néng）可（kě）贵的是用户体验感也在不（bú）断提升。
末（mò）端（duān）服务能（néng）力显著提高
快递末端投递是快递（dì）服务链条的最后一环，是网购（gòu）消费者体验最直接（jiē）、感受最（zuì）直观的环节。当前快递市场规模不断扩大，末端投递需（xū）求激增，考（kǎo）验着末端（duān）处理能（néng）力和（hé）服务能力，同时用户（hù）日益增（zēng）多的个性（xìng）化需（xū）求对末端（duān）投递服（fú）务提出（chū）更高（gāo）要求。当下已有不少快（kuài）递企业（yè）在（zài）“最后一公里（lǐ）”领域持续发（fā）力，如京东快（kuài）递布（bù）局智能快（kuài）递、圆通借无（wú）人机解（jiě）决山区“最后一公里”难题（tí）、顺丰无（wú）人机配送、申通快递永康分（fèn）公司引入“逗妮开心”驿站等，这些（xiē）举措不仅在一定程度上（shàng）缓解（jiě）了（le）末端压力，也提高了快递服务质量（liàng）。
2019年快递（dì）末端服务将在哪（nǎ）些方面进行布局？在1月16日国家（jiā）邮政（zhèng）局召开（kāi）的2019年一季度例行（háng）新闻发（fā）布会（huì）上，国家邮政局（jú）新（xīn）闻发言人、政策法规司司长金京华表示，2019年将（jiāng）推动快递末端（duān）网络更加健全、选择更多样。推动（dòng）快递末端综合服务平（píng）台建设，全年新增1万个，总量达到（dào）8万个。推动城市快递（dì）自营（yíng）网点标准化率达到93%。推广智能投递（dì）设施，推（tuī）动箱递率提升到（dào）10%。
开（kāi）启依法治（zhì）理新时代
当下，高质量发展成为快递业的奋斗基调，而（ér）法制化则成为行业高质量发展的根本保障（zhàng）。2018年以来，快递（dì）物流业法治建（jiàn）设突飞猛进：《快递（dì）暂行条（tiáo）例》《电（diàn）子（zǐ）商（shāng）务法》等专项条例、法律相继出台（tái），这（zhè）也标志（zhì）着物流业（yè）及其上下游相关行（háng）业已进入依法治理的新时代。
值得一提的是，《快递暂行条例》用（yòng）了专门一章，即第四章——快递服务，来要求规范快递服务，在快递员揽件、投递等操作、快（kuài）递企（qǐ）业（yè）运营流（liú）程规范、企业与消（xiāo）费者间（jiān）的纠纷（fēn）解决等方面都做（zuò）出了（le）明确要求，以确保消费者获得更舒适的体验感，不在（zài）为快递丢失（shī）、延误等烦恼。对于快递（dì）业（yè）步入依法（fǎ）治理时（shí）代，国家邮政（zhèng）局原副局长赵晓光以《电子商（shāng）务法》为（wéi）例向记者（zhě）阐述（shù）了自己的观点（diǎn）。他说，没有快递的发展，网购不会成为生活方式，更（gèng）不会成为拉（lā）动经济增（zēng）长的动力；没有（yǒu）电商平（píng）台，快递也不会发展（zhǎn）至当下规（guī）模。如今把快递业纳入邮政业，将电商发展作为一个（gè）行业，均通过相应的条例（lì）法律（lǜ）进行（háng）管（guǎn）理，这已足够说明各（gè）自的重（chóng）要（yào）性，同时（shí）也为消（xiāo）费者权益提供（gòng）“有法可依”的保（bǎo）障。
二（èr）三线快（kuài）递企业加速转型
根据（jù）国家（jiā）邮政局此前公布的数据，2018年（nián）快递平均单（dān）价（jià）为11.91元，较2017年的平均单价下（xià）降3.77%。对此，有专（zhuān）家预测单价下降将成为2019年快递业（yè）发展（zhǎn）的一个趋势。这也就意（yì）味着，各大（dà）快递企业仍保持以价促量（liàng）的“旋律”。
“以价换量”对（duì）于二三（sān）线快（kuài）递企业而（ér）言肯定不（bú）是（shì）一条好的（de）“出路”。因为在网络（luò）建（jiàn）设、融资、业务拓展等（děng）方面，它们都（dōu）难以与一（yī）线快递企（qǐ）业相抗衡，正面竞（jìng）争太“伤己（jǐ）”，所以深耕细分领域（yù）、加速转型升级等成为（wéi）它们获得消费者（zhě）“芳心”、并在市（shì）场上占得一席之地的（de）“法宝（bǎo）”。就如天（tiān）天快递2019年的（de）升级定位，即全面升级基础网络建设（shè），强化管理（lǐ）和组织赋（fù）能，推进末端业务整合，铸（zhù）造核心竞争力，并重（chóng）点打造30Min、24H、48H三（sān）类标准化（huà）时效配（pèi）送产品，构（gòu）筑产品驱（qū）动（dòng）的网络（luò）扩张和（hé）服务模式，保障服（fú）务（wù）质量的提高；“快递（dì）元老”宅急送转战（zhàn）同城配送领域，上线同城（chéng）当（dāng）日送（sòng）达的（de）业务，锁定重（chóng）量10KG以内，距离10公里以内，派送时间范围在3-4个小时之（zhī）间（jiān）的这一市场（chǎng）；优速快递坚守“330限时达”这一（yī）业务，并（bìng）将以品质为支（zhī）点构建属于自己的（de）核心竞争（zhēng）力，2019年预计将“330限时达”覆盖面扩大到129个城市……
国际（jì）化步（bù）伐加快（kuài）
各大快递（dì）企业在（zài）加速国（guó）内业务发展（zhǎn）的同时（shí），也（yě）在逐步的扩张自己海外的市场，2018年来，多家快递企（qǐ）业接连出台重磅措施，加强国际网络建设。就（jiù）如近日，顺（shùn）丰与（yǔ）德国邮（yóu）政敦豪的合作迈出了实（shí）质性的（de）一步；百世在（zài）泰国曼谷起（qǐ）网；京东、菜（cài）鸟等电商系物流平台和中通等快（kuài）递物流公（gōng）司与（yǔ）泰国、新加坡、柬埔寨等东南亚国家的合作布局（jú）也（yě）屡有（yǒu）消息传出……
快递业作为电（diàn）商（shāng）发展（zhǎn）的重要（yào）支（zhī）撑，在（zài）电（diàn）商全球化发展浪潮和跨境电商（shāng）高（gāo）速发展的时代，加速出海，抢滩布局，是快递企业竞争的又一（yī）高地。而且，当下（xià）一线快递企业都（dōu）在向综合物流服务商转（zhuǎn）型，向品牌化、智能化和国（guó）际化升级。随着（zhe）全（quán）球经济一体化进程的加快，货物进出口量不断增（zēng）加，这就需要高品质的快递（dì）物流服务做“标（biāo）配”。
此（cǐ）外，还有专家表示，快递企业（yè）将依托快递（dì）网络创新产品和模式，将快递业成熟的运作模式和（hé）技术装（zhuāng）备延伸至其他服务领域（yù），以（yǐ）提高（gāo）行业供给体系的质（zhì）量和效（xiào）率，增强供给结构对（duì）市场需求（qiú）变化的适应性和灵活性（xìng），保障消费者多样化的需求得以（yǐ）满足。
当（dāng）下，我（wǒ）国（guó）快递业已进入500亿（yì）时代，今后或将进入（rù）千亿时代。面对（duì）快递物流需求越来越旺盛（shèng）、服（fú）务（wù）要求越（yuè）来越高且多样化的情（qíng）况，快（kuài）递企（qǐ）业如（rú）何提供（gòng）更（gèng）高品（pǐn）质的（de）服务、更精（jīng）准的（de）服务，这是（shì）接下来企业应该（gāi）思考（kǎo）的问题。当然快递业还有诸多亟待（dài）解决的问（wèn）题，如包装（zhuāng）污染、交（jiāo）通规（guī）范、快递员待遇等，无疑（yí）这（zhè）些都影响着我国快递业高质量发展。总之，谁（shuí）能（néng）让消费者（zhě）满意（yì），谁（shuí）就（jiù）是（shì）最（zuì）好的（de）快递企业；谁损害消费者（zhě）的合法权（quán）益，谁就会被（bèi）市场“摒（bìng）弃”，而不（bú）用315晚（wǎn）会点名……
近（jìn）几年，在大数据、云计算（suàn）、IoT等新（xīn）兴技术的（de）催（cuī）促下，传统供应链已无法（fǎ）满足企业发展需求（qiú），企（qǐ）业变革、创（chuàng）新升级势在必行。智慧化、数（shù）字化、可视化的供应链成为行业发展（zhǎn）主赛道！且（qiě）据MHI和德勤共同发布的报告显示，80%的企业（yè）认（rèn）为，数字化供应链未来（lái）5年将（jiāng）占据统（tǒng）治地位，16%的企业认为数字化供应链已经占据统治地位。
在新形（xíng）势下（xià），整个行业、企业如何抓（zhuā）住智慧（huì）供应链新机遇？又如何利（lì）用智慧供应链（liàn）实现（xiàn）内部（bù）产业变革（gé）与（yǔ）升级，创造出新（xīn）的竞争优（yōu）势？在亿欧2019全球（qiú）新经济年会（huì）·智慧供应链（liàn）峰会专（zhuān）场，特邀（yāo）请供（gòng）应链、资本及零售、鞋服、医药、制（zhì）造等企业（yè）从【全球经济】视角出发，思想碰撞，共谋企业（yè）供应链发展（zhǎn）之道！
