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物流(liú)降成本(běn) 今年将超一(yī)千二百亿
物流降成本(běn) 今(jīn)年将超一千二(èr)百亿
记者从28日举行的国新办发布会(huì)上获悉:近3年来,我国通过(guò)可量化措施分别降(jiàng)低物(wù)流(liú)成本558亿元(yuán)、882亿(yì)元和981亿元(yuán)。2019年,我(wǒ)国(guó)将通(tōng)过综合施策,预计降低(dī)物流(liú)成本1209亿元。
交通运输部政策研究(jiū)室主任(rèn)、新闻发言人吴春(chūn)耕在会上表示,今年物流(liú)降成(chéng)本工作将(jiāng)主要(yào)围绕以下几方面展开:
优化运输结构,推进“结(jié)构性”降(jiàng)本。推进运输结构(gòu)调整,加快实施铁(tiě)路运能提升、公路货(huò)运治理(lǐ)、水运系统升级、多(duō)式联运提速等(děng)行动(dòng)。完(wán)善(shàn)国家物流枢(shū)纽网络(luò) 建设,推(tuī)进港口集(jí)疏(shū)运(yùn)项目实施(shī),提升重要港区进出港铁路、公路覆盖率,提高一体化转运(yùn)衔接能力和货物快速(sù)换(huàn)装的便捷性(xìng)。
深化“放管服” 改(gǎi)革,推进“制(zhì)度(dù)性(xìng)”降本。推动建立(lì)统(tǒng)一开放、竞争有(yǒu)序(xù)的市场体系,组织实施物(wù)流降本增(zēng)效综合改革试点。推(tuī)动(dòng)交通物流领(lǐng)域(yù)简政放权,重点推动道路货(huò)运车辆(liàng) 异地检(jiǎn)测、三检合(hé)一等工作(zuò)落地,实现普通(tōng)货运车(chē)辆(liàng)年(nián)审(shěn)网上办理等。降低高(gāo)速公路、港口、机场等领(lǐng)域有关收费。
加强技(jì)术创新和应用,推进“技术性”降本。发展“互联网+”高效物流,推(tuī)动货运新旧业(yè)态加快融合发展。推进(jìn)货(huò)运车型(xíng)标准(zhǔn)化,加(jiā)快(kuài)模(mó)块化中置轴汽(qì)车列车(chē)、轻量化车型推广应用。加快农村物流、冷链物流(liú)、多式联运等重点领域标准制订和修订工作。
强(qiáng)化管理(lǐ)和(hé)组(zǔ)织创新,推进“管理(lǐ)性”降本。鼓励中(zhōng)小货运企业(yè)联(lián)盟发展,创新企业联盟(méng)组织模式和运行机制。持续推进(jìn)绿色配送示(shì)范工程建设。完善农(nóng)村物(wù)流网络节点体系和服务功(gōng)能。完善交通(tōng)物流信(xìn)用体系,建立(lì)健全市场主体诚信档案(àn)、行业红黑(hēi)名单制度(dù)和市场退(tuì)出机(jī)制。
此(cǐ)外(wài),根据交(jiāo)通运输部日前制(zhì)定的《提高(gāo)综(zōng)合交通运输网(wǎng)络效率工作方案》,我国将力争通(tōng)过3年努力,推进交(jiāo)通(tōng)网络(luò)加密拓展、综合衔(xián)接一体高效、运输服(fú)务提 质升(shēng)级、智能技(jì)术深化应(yīng)用,使各种运输方式的比(bǐ)较优势和组(zǔ)合效率进一(yī)步(bù)发挥,综合(hé)运输网络效率明显(xiǎn)提升。其(qí)中,今年的主(zhǔ)要工作包括(kuò):
推动(dòng)建设(shè)高(gāo)品(pǐn)质综(zōng)合立(lì)体交通网络(luò)。完善“十纵十横”综合运输大通道;推进国(guó)家物流枢纽建设,推(tuī)进约(yuē)20个综合客运枢纽和(hé)约30个货运(yùn)枢纽(niǔ)建设(shè);完善港站枢(shū)纽集疏(shū)运(yùn)体系。推(tuī)动取消全(quán)国高(gāo)速公路省界收费站,大力推动(dòng)ETC安装使用。
加快形成高效(xiào)率综合(hé)运(yùn)输服务体系(xì)。提高大宗(zōng)货物铁(tiě)路(lù)、水(shuǐ)路运输量,深(shēn)入实(shí)施多式联运示范工程(chéng),今(jīn)年实现港口(kǒu)集装箱铁水(shuǐ)联(lián)运(yùn)量增长15%以上,沿(yán)海及长(zhǎng)江干(gàn)线主要港口实现铁水联运信息交换(huàn)共享(xiǎng)。
提升行业综合治(zhì)理体系现(xiàn)代化水平(píng)。推进省、市两级交通(tōng)运(yùn)输综合改革试点,研究修订公路法、港口法(fǎ)等,制定发布国内集装箱多式联运(yùn)运单、多式联(lián)运电子运(yùn)单(dān)等行业标准。